Shenzhen Bio Technology Co., Ltd

Shenzhen Bio Technology Co., Ltd

W metrze zostaje uruchomiona płatność HFSecurity Palm Vein Payment, rozpoczynając erę beztarciowych płatności tranzytowych

2026 06/23

Miejskie systemy transportu kolejowego obsługują codziennie miliony pasażerów, a wydajność przepustowości bramek biletowych bezpośrednio determinuje jakość operacyjną całej sieci. W porannych i wieczornych godzinach szczytu rutyna pasażerów ustawiających się w kolejce, aby dotknąć kart, zeskanować kody QR lub skorzystać z funkcji rozpoznawania twarzy, powtarza się w nieskończoność – jednak problemy, takie jak wyczerpane baterie w telefonach, powolne ładowanie kodów QR i awarie rozpoznawania twarzy spowodowane maskami lub warunkami oświetleniowymi, wielokrotnie zmniejszają wydajność. Aby rozwiązać te problemy, HFSecurity uruchomiło zintegrowane rozwiązanie bramki płatniczej za pomocą żył dłoniowych. Dzięki głębokiej integracji danych biometrycznych żył dłoniowych z zastrzeżonymi bramkami dostępowymi, system umożliwia pasażerom dokonanie weryfikacji tożsamości i odliczenie opłaty po prostu przez podniesienie ręki. Proces jest całkowicie bezkontaktowy i nie wymaga żadnych nośników fizycznych, oferując nową metodę płatności w transporcie kolejowym, która łączy wysokie bezpieczeństwo z wysoką wydajnością.
HFSecurity Palm Vein Payment Launches in Subways, Ushering in the Era of Frictionless Transit Payments
Tradycyjne systemy sprzedaży biletów w metrze od dawna borykają się z wąskimi gardłami w zakresie wydajności. Podróżowanie przy użyciu karty wymaga od pasażerów zakupu biletów lub uzupełnienia salda z wyprzedzeniem, a karty fizyczne łatwo można zgubić lub zapomnieć. Wprowadzanie kodu QR zależy od sygnału sieci komórkowej i żywotności baterii; w godzinach szczytu opóźnienia sieci na bramkach często powodują przeciążenia. Chociaż rozpoznawanie twarzy umożliwia wejście bezdotykowe, jego stabilność pogarszają takie czynniki, jak słabe oświetlenie, maski na twarz i ustawienie pod kątem. W sieciach metra o ogromnym dziennym natężeniu ruchu nawet jednosekundowe opóźnienie przy bramce wykładniczo zwiększa zator w godzinach szczytu. W związku z tym operatorzy transportu kolejowego pilnie potrzebują metody płatności, która jest bezdotykowa, wysoce bezpieczna, niezależna od telefonów komórkowych i odporna na oświetlenie lub przeszkody.
Terminale płatnicze HFSecurity wykorzystują technologię światła bliskiej podczerwieni do odczytu rozmieszczenia żył podskórnych w dłoni w celu weryfikacji tożsamości. Jako wewnętrzna cecha fizjologiczna zlokalizowana pod skórą, żyły dłoniowe są niezwykle trudne do odtworzenia lub sfałszowania; urządzenie wymaga do odczytania żywego obiektu, co oznacza, że ​​metody takie jak zdjęcia, zrzuty ekranu lub modele wydrukowane w 3D nie mogą przejść weryfikacji. Technologia wykorzystuje mechanizm weryfikacji dwuczynnikowej, który łączy cechy odcisku dłoni na powierzchni z układem żył podskórnych. Dzięki jednoczesnemu przechwytywaniu danych za pomocą kamer w świetle widzialnym i na podczerwień system osiąga współczynnik fałszywych akceptacji na poziomie zaledwie jednego na dziesięć milionów. W porównaniu do płatności kodem QR, płatność żyłą dłoni eliminuje potrzebę korzystania z telefonu komórkowego i nie jest uzależniona od sygnałów sieciowych ani żywotności baterii, skutecznie rozwiązując niezręczną sytuację związaną z niemożnością opuszczenia stacji z powodu rozładowanej baterii telefonu. W przeciwieństwie do rozpoznawania twarzy, na technologię żył dłoniowych nie mają wpływu takie czynniki, jak zmiany oświetlenia, maski na twarz czy kąt widzenia. W porównaniu do rozpoznawania odcisków palców, skanowanie żył dłoniowych nie wymaga fizycznego kontaktu z powierzchnią urządzenia; eliminuje to ryzyko replikacji odcisków palców lub kradzieży oraz pozwala uniknąć problemów higienicznych związanych z dotykaniem sprzętu publicznego.
Rozpoznawanie żył dłoniowych jest powszechnie uznawane za jedną z najbezpieczniejszych dostępnych obecnie technologii biometrycznych. HSecurity głęboko integruje swoje terminale do rozpoznawania żył dłoniowych z zastrzeżonymi bramkami dostępu, oferując kompletne, kompleksowe rozwiązanie. Aby wejść na stację, pasażerowie po prostu przesuwają dłoń nad strefę rozpoznawania; system automatycznie weryfikuje ich tożsamość i pobiera opłatę, a cały proces trwa od jednej do dwóch sekund. Rozwiązanie integruje się bezproblemowo z istniejącymi systemami automatycznego pobierania opłat za przejazd koleją (AFC), zapewniając dokładną transmisję danych i stabilną pracę systemu. Dodatkowo urządzenia obsługują pracę w trybie offline, umożliwiając rozpoznawanie i lokalne przechowywanie danych w przypadku wahań lub przerw w działaniu sieci; dane transakcyjne są automatycznie synchronizowane po przywróceniu sieci, co zapobiega przestojom systemu biletowego spowodowanym problemami z siecią. Pasażerowie po prostu ponownie podnoszą rękę, aby wyjść, a system automatycznie przetwarza płatność, nie wymagając żadnych dalszych działań. Ta metoda płatności „od fali do przejścia” i bez tarć znacznie skraca czas spędzany przez pasażerów przy bramkach.
HFSecurity Palm Vein Payment Launches in Subways, Ushering in the Era of Frictionless Transit Payments
Zastosowanie płatności żyłami palmowymi w metrze zostało pomyślnie sprawdzone w miastach na całym świecie. Warto zauważyć, że klient z Rosji z powodzeniem wdrożył to rozwiązanie, umożliwiając pasażerom płacenie za przejazdy za pomocą funkcji rozpoznawania żył dłoniowych bez konieczności noszenia przy sobie kart transportu publicznego ani smartfonów. W oparciu o unikalne wzorce biometryczne żył dłoni rozwiązanie zostało wdrożone na wielu liniach, a jego zasięg stale się zwiększa. Od Moskwy po inne miasta, płatność żyłami palmowymi staje się kluczowym trendem w globalnej modernizacji systemów sprzedaży biletów w transporcie kolejowym.
Poza bramkami metra rozwiązanie HFSecurity do płatności za pomocą żył dłoniowych można rozszerzyć na różne inne scenariusze transportu publicznego, takie jak podróż autobusem, dostęp do stacji szybkiej kolei i płatności za parking. Pasażerowie mogą korzystać z tego samego identyfikatora żył dłoniowych, aby cieszyć się bezproblemowymi transferami i płatnościami w różnych środkach transportu. Dla operatorów płatność żyłką palmową nie tylko zwiększa wydajność, ale także zwiększa bezpieczeństwo sprzedaży biletów i identyfikowalność danych dzięki weryfikacji podróży przy użyciu prawdziwego nazwiska.
Dzięki ponad 20-letniemu doświadczeniu w badaniach i rozwoju oraz produkcji urządzeń biometrycznych, HFSecurity zapewnia kompleksowe usługi dostosowywania — obejmujące zarówno sprzęt, jak i oprogramowanie — dla operatorów transportu kolejowego i integratorów systemów. Od strony sprzętowej wymiary, pozycja montażu i oznakowanie modułu rozpoznawania bramy można dostosować do konkretnych potrzeb; po stronie oprogramowania interfejs użytkownika, komunikaty głosowe i język systemu można elastycznie konfigurować w celu spełnienia wymagań operacyjnych. Dodatkowo firma oferuje bezpłatny pakiet SDK i obszerną dokumentację API, umożliwiające szybką integrację systemu płatności Palm Vein z istniejącymi platformami automatycznego pobierania opłat (AFC), systemami rozliczeniowymi i rozliczeniowymi oraz bramkami płatniczymi.
Metody płatności w transporcie kolejowym stale ewoluują — od fizycznych biletów i kart po kody QR i od kodów QR po rozpoznawanie twarzy. Pojawienie się płatności za pomocą żył dłoniowych wyznacza nowy kierunek tej ewolucji, oferując rozwiązanie, które jest bezdotykowe, niemożliwe do powielenia, niezależne od telefonów komórkowych i odporne na warunki oświetleniowe lub przeszkody. Wykorzystując podstawowe funkcje, takie jak wykrywanie aktywności, odporność na fałszerstwa i odporność na zakłócenia zewnętrzne, rozwiązania HFSecurity dotyczące bramek płatniczych wykorzystujących żyły dłoniowe pomagają operatorom metra na całym świecie zwiększać przepustowość, zmniejszać koszty operacyjne i optymalizować komfort pasażerów. Patrząc w przyszłość, HFSecurity pozostaje zaangażowana w sektor transportu kolejowego; dostarczając wyjątkową niezawodność sprzętu i elastyczne możliwości dostosowywania, firma dąży do ustanowienia wejścia „od fali do przejścia” jako nowego światowego standardu w miejskim transporcie publicznym.